Cruise ist ein Unternehmen für autonome Fahrzeugtechnologie, das selbstfahrende Autos und Ride-Hailing-Services entwickelt hat, die von künstlicher Intelligenz angetrieben werden. Das Unternehmen wurde 2013 von Kyle Vogt und Dan Kan gegründet, hat seinen Hauptsitz in San Francisco, Kalifornien und ist eine Tochtergesellschaft von General Motors seit seiner Übernahme 2016. Cruise entwickelte ein vollständig integriertes autonomes Fahrsystem, das auf modifizierten Chevrolet Bolt Elektrofahrzeugen eingesetzt wird, sowie den Origin, ein speziell gebautes autonomes Fahrzeug, das ohne Lenkrad oder Pedale für gemeinsame Ride-Hailing-Operationen entwickelt wurde. Die Fahrzeugtechnologie des Unternehmens kombiniert Lidar, Radar, Kameras und andere Sensoren mit Deep-Learning-Modellen für Wahrnehmung, Vorhersage und Planung. Das System verarbeitet Echtzeit-Sensordaten, um Objekte zu erkennen und zu klassifizieren, die Trajektorien anderer Verkehrsteilnehmer vorherzusagen und sichere Fahrtpfade durch komplexe städtische Umgebungen zu berechnen. Cruise betrieb einen kommerziellen fahrerlosen Ride-Hailing-Service in San Francisco, der es Mitgliedern der Öffentlichkeit ermöglichte, vollständig autonome Fahrten über die Cruise-App anzufordern. Auf seinem Höhepunkt funktionierte der Service rund um die Uhr in der Stadt. Im Oktober 2023 stellte Cruise jedoch alle fahrerlosen Operationen nach einem Vorfall in San Francisco und nachfolgenden Regelungsmaßnahmen durch das California Department of Motor Vehicles und die National Highway Traffic Safety Administration ein. Im Dezember 2024 kündigte General Motors an, dass es die Finanzierung von Cruise als unabhängiges Robotaxi-Venture beendet und das Unternehmen somit zur Beendigung seiner autonomen Ride-Hailing-Ambitionen führt. GM deutete Pläne an, die Technologie auf fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme für seine Serienfahrzeuge umzuleiten. Die Cruise-Geschichte repräsentiert sowohl das Versprechen als auch die Herausforderungen der Kommerzialisierung autonomen Fahrens, mit erheblichen technischen Leistungen in der urbanen autonomen Navigation, die durch operative und regulatorische Rückschläge gemildert werden.

KI-Automatisierungstools

Cruise automatisierte den städtischen Transport durch seinen fahrerlosen Ride-Hailing-Service in San Francisco, der Fahrzeuge rund um die Uhr ohne menschliche Fahrer betrieb. Das autonome System handhabte alle Fahrtaufgaben, einschließlich Navigation, Verkehrsmanagement und Fahrgastabholung und -abgabe, und stellte einen vollständig automatisierten Transportablauf dar.

AI-Forschungstools

Cruise trug zur Forschung im Bereich autonomes Fahren durch die Entwicklung fortschrittlicher Wahrnehmungs-, Prognose- und Planungsalgorithmen für komplexe städtische Umgebungen bei. Die technischen Arbeiten des Unternehmens zu Sensorfusion, Verhaltensvorhersage und Sicherheitsvalidierung generierten Erkenntnisse, die für die breitere Forschungsgemeinschaft im Bereich autonomes Fahren und Robotik anwendbar sind.

KI-Robotik

Cruise entwickelte vollständig autonome Fahrzeuge, die als mobile Robotersysteme fungieren, wobei integrierte Lidar-, Radar- und Kamerasensorsuiten mit Deep-Learning-Modellen für Echtzeit-Wahrnehmung, Vorhersage und Bewegungsplanung verwendet werden. Das Unternehmen baute sowohl umgerüstete autonome Chevrolet Bolts als auch das speziell entwickelte Origin-Fahrzeug, das vollständig für fahrerlosen Betrieb konzipiert wurde.